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業(yè)余時空 |
現(xiàn)在位置：諸夏-業(yè)余時空 |
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| 加速度與速度傳感器的使用知識 |
| 發(fā)布者：現(xiàn)代豪方科技
發(fā)布時間：2010-12-20 【字體：大
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加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計。速度傳感器具有極高的頻率響應(yīng)，特別適合在高溫、高濕、水、油、粉塵等惡劣環(huán)境中工作，輸出為方波信號，能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸。本產(chǎn)品有單路輸出型和雙路相位差信號輸出型,可測量物體的速度和運(yùn)動方向。振動速度傳感器亦稱磁電式振動速度傳感器，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上，如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等。它是由運(yùn)動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時不需要供給電源、安裝容易等特點。
齒輪速度傳感器可檢測齒輪、曲軸、凸輪軸等鐵磁物質(zhì)的運(yùn)動速度,適合在高溫、高濕、水、油、粉塵等惡劣環(huán)境中使用,輸出雙路方波信號,可測量物體的運(yùn)動速度和運(yùn)動方向,能替代旋轉(zhuǎn)編碼器 應(yīng)變壓阻式加速度傳感器壓力傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測量電橋，其結(jié)構(gòu)動態(tài)模型仍然是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。現(xiàn)代微加工制造技術(shù)的發(fā)展使壓阻形式敏感芯體的設(shè)計具有很大的靈活性以適合各種不同的測量要求。在靈敏度和量程方面，從低靈敏度高量程的沖擊測量，到直流高靈敏度的低頻測量都有壓阻形式的加速度傳感器。同時壓阻式加速度傳感器測量頻率范圍也可從直流信號到具有剛度高，測量頻率范圍到幾十千赫茲的高頻測量。超小型化的設(shè)計也是壓阻式傳感器的一個亮點。
需要指出的是盡管壓阻敏感芯體的設(shè)計和應(yīng)用具有很大靈活性，但對某個特定設(shè)計的壓阻式芯體而言其使用范圍一般要小于壓電型傳感器。壓阻式加速度傳感器的另一缺點是受溫度的影響較大，實用的傳感器一般都需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償。在價格方面，大批量使用的壓阻式傳感器，加速度傳感器動態(tài)標(biāo)定的方法通常有絕對校準(zhǔn)法和比較校準(zhǔn)法。絕對法常用于標(biāo)定高精度傳感器或標(biāo)準(zhǔn)傳感器，比較法是工程中常用的校準(zhǔn)方法。比較法是將兩只加速度傳感器背靠背地安裝在一起，其中一只為參考標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器，它的全部技術(shù)性能是已知的；另一只為被校傳感器，采用同樣加速度a激勵它們，則通過兩只傳感器的輸出之間的關(guān)系求出被校傳感器的技術(shù)性能成本價具有很大的市場競爭力，但對特殊使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。 稱重傳感器技術(shù)是電子稱重技術(shù)的重要基礎(chǔ)，稱重傳感器是電子衡器和電子稱重系統(tǒng)的核心部件�，F(xiàn)代稱重技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了稱重傳感器技術(shù)的進(jìn)步，而微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)、防護(hù)密封技術(shù)等的發(fā)展，又為開發(fā)新型稱重傳感器提供了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在所處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對于飛行類的機(jī)器人來說，對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。一個好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動機(jī)的振動，還可以測量牽引力產(chǎn)生的加速度。
加速度傳感器可應(yīng)用在：控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，地震檢測，報警系統(tǒng)，玩具， 結(jié)構(gòu)物， 環(huán)境監(jiān)視，工程測振，地質(zhì)勘探，對鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)、高層建筑的結(jié)構(gòu)動態(tài)特性，以及安全保衛(wèi)振動偵察。更多速度與加速度傳感器盡在現(xiàn)代豪方傳感器之家的官網(wǎng)了解更多的詳情！
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